தடையற்ற ரயில் பாதையின் வெல்டிங் முறையின் கொள்கை மற்றும் பண்புகள்

அதிவேக மற்றும் கனரக இரயில்வேகளின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், பாதை அமைப்பு படிப்படியாக சாதாரண பாதைகளிலிருந்து தடையற்ற கோடுகளால் மாற்றப்படுகிறது. சாதாரண கோடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், தடையற்ற பாதையானது தொழிற்சாலையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ரயில் இணைப்புகளை நீக்குகிறது, எனவே இது சீரான ஓட்டம், குறைந்த பாதை பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. தற்போது அதிவேக ரயில் பாதை அமைக்கும் முக்கிய முறையாக இது மாறியுள்ளது. தடையற்ற பாதை என்பது ரயில் பாதையின் முக்கியமான புதிய தொழில்நுட்பமாகும். சாதாரண எஃகு தண்டவாளங்களை குறிப்பிட்ட நீளமுள்ள நீண்ட தண்டவாளங்களாக வெல்டிங் செய்து, வெல்டிங் செய்து, குறிப்பிட்ட நீளம் கொண்ட நீண்ட தண்டவாளங்களை அடுக்கி அமைக்கப்படும் கோடு தடையற்ற கோடு எனப்படும். ரயில் வெல்டிங் என்பது தடையற்ற கோடுகளை அமைப்பதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

தற்போது, ​​தடையற்ற ரயில் இணைப்புகளின் வெல்டிங் முறைகளில் முக்கியமாக ரயில் தொடர்பு வெல்டிங், வாயு அழுத்த வெல்டிங் மற்றும் அலுமினோதெர்மிக் வெல்டிங் ஆகியவை அடங்கும்:

01 தொடர்பு வெல்டிங் முறை மற்றும் செயல்முறை

ரயில் தொடர்பு வெல்டிங் (ஃபிளாஷ் வெல்டிங்) பொதுவாக தொழிற்சாலை வெல்டிங்கில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தடையற்ற பாதையின் 95% இந்த செயல்முறையால் முடிக்கப்படுகிறது, அதாவது 25 மீட்டர் நீளம் மற்றும் துளைகள் இல்லாத நிலையான ரயில் 200-500 மீட்டர் நீளமான ரெயிலில் பற்றவைக்கப்படுகிறது.

ரயிலின் பகுதி இறுதி முகத்தை உருகுவதற்கு, ரயிலின் தொடர்பு மேற்பரப்பு வழியாக வெப்பத்தை உருவாக்குவதற்கு மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதே கொள்கையாகும், பின்னர் வெல்டிங்கை அப்செட் செய்து முடிக்க வேண்டும். காண்டாக்ட் வெல்டிங்கின் வெல்டிங் வெப்ப மூலமானது பணியிடத்தின் உள் வெப்ப மூலத்திலிருந்து வருவதால், வெப்பம் செறிவூட்டப்பட்டுள்ளது, வெப்ப நேரம் குறைவாக உள்ளது, வெல்டிங் செயல்முறைக்கு நிரப்பு உலோகம் தேவையில்லை, உலோகவியல் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட மண்டலம் சிறியது, மேலும் சிறந்த தரமான பற்றவைக்கப்பட்ட கூட்டுப் பெறுவது எளிது.

இரயில் வெல்டிங் தொழிற்சாலை ஏற்றுக்கொள்ளும் வெல்டிங் செயல்முறை அடிப்படையில் ஒன்றுதான், இதில் அடங்கும்: ரயில் பொருத்தம், குறைபாடு கண்டறிதல், ரயிலின் இறுதி முகத்தை சரிசெய்தல், வெல்டிங் செய்ய நிலையத்திற்குள் நுழைதல், வெல்டிங், கரடுமுரடான அரைத்தல், நன்றாக அரைத்தல், நேராக்குதல், இயல்பாக்குதல், குறைபாடு கண்டறிதல், ரயில் மேடையில் நுழைதல், நிறுவுதல் அனைத்து செயல்முறைகளிலும் வெல்டிங் செயல்முறை மிகவும் முக்கியமானது. வெல்டிங்கின் தரம் நேரடியாக வரி பராமரிப்பு பணிச்சுமையுடன் தொடர்புடையது. சிக்கல் ஏற்பட்டால், தீவிர நிகழ்வுகளில் அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். மற்ற ரயில் வெல்டிங் முறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஃப்ளாஷ் வெல்டிங் அதிக அளவு தன்னியக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மனித காரணிகளால் குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது. வெல்டிங் உபகரணங்கள் கணினி கட்டுப்பாட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, வெல்டிங் தரம் மற்றும் அதிக வெல்டிங் உற்பத்தித்திறனில் சிறிய ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன. சாதாரண சூழ்நிலையில், வாயு அழுத்த வெல்டிங் மற்றும் தெர்மைட் வெல்டிங் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ரயிலின் தொடர்பு வெல்டிங் மடிப்பு வலிமை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பாதையில் உடைப்பு விகிதம் சுமார் 0.5/10000 அல்லது அதற்கும் குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், அடிப்படைப் பொருளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பின்வரும் காரணங்களுக்காக அதன் வலிமை அடிப்படைப் பொருளைக் காட்டிலும் குறைவாகவே உள்ளது:

(1) ரெயில் என்பது ஒரு பெரிய பிரிவு பட்டை பொருள், மற்றும் அதன் முக்கிய பொருள் மோசமாக உள்ளது, குறைந்த உருகும் புள்ளி சேர்க்கைகள், தளர்வான மற்றும் கரடுமுரடான தானியங்கள். வெல்டிங் மற்றும் அப்செட்டிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​விளிம்பு பொருள் வெளியேற்றப்படுகிறது, மேலும் முக்கிய பொருள் வெளிப்புற விரிவாக்கத்தால் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் நார்ச்சத்து திசு குறுக்கிடப்பட்டு வளைகிறது, மேலும் அதிக அளவு வருத்தமடைகிறது, இந்த நிலைமை மிகவும் வெளிப்படையானது.

(2) வெல்டிங் அதிக வெப்பநிலையின் வெப்ப தாக்கம் காரணமாக, வெல்டிங்கைச் சுற்றியுள்ள 1-2 மிமீ பகுதியில் தானியங்கள் கரடுமுரடானவை, மற்றும் தானியங்கள் 1-2 தரங்களாக குறைக்கப்படுகின்றன.

(3) தண்டவாளத்தின் குறுக்குவெட்டு சீரற்றது, தண்டவாளத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகள் கச்சிதமான பகுதிகள் மற்றும் இரயிலின் அடிப்பகுதியின் இரண்டு மூலைகளும் விரிவாக்கப்பட்ட பகுதிகளாகும். வெல்டிங் செய்யும் போது தண்டவாளத்தின் அடிப்பகுதியின் இரண்டு மூலைகளின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும். வெப்பநிலை அழுத்தம்

(4) வெல்டில் அகற்ற கடினமாக இருக்கும் குறைபாடுகள் உள்ளன - சாம்பல் புள்ளிகள்.

02 வாயு அழுத்த வெல்டிங் வெல்டிங் முறை மற்றும் செயல்முறை

தற்போது, ​​பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தண்டவாளங்களின் வாயு அழுத்த வெல்டிங் என்பது ஒரு சிறிய மொபைல் வாயு அழுத்த வெல்டிங் இயந்திரமாகும், இது முக்கியமாக தளத்தில் நீண்ட தண்டவாளங்களின் கூட்டு மூட்டுகளை வெல்டிங் செய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் சேதமடைந்த தண்டவாளங்களை வெல்டிங்கிற்கு மூடிய ஸ்கைலைட்டையும் பயன்படுத்தலாம்.

ரயிலின் பற்றவைக்கப்பட்ட இறுதி முகத்தை ஒரு பிளாஸ்டிக் நிலைக்கு சூடாக்குவதும், நிலையான அப்செட்டிங் விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு அப்செட்டிங் தொகையை உருவாக்குவதும் கொள்கையாகும். அப்செட்டிங் அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை எட்டும்போது, ​​ரெயில் முழுவதுமாக பற்றவைக்கப்படுகிறது.

தற்போதைய சிறிய காற்றழுத்த வெல்டிங் இயந்திரங்கள் அடிப்படையில் உள்நாட்டு வெல்டிங் ஆகும், மேலும் வெல்டிங் செயல்முறை பொதுவாக ஆக்ஸி-அசிட்டிலீன் ஃபிளேம் ப்ரீஹீட்டிங், ப்ரீ-பிரஷரைசேஷன், குறைந்த அழுத்த அப்செட்டிங், உயர் அழுத்த அப்செட்டிங், மற்றும் பிரஷர்-ஹோல்டிங் மற்றும் புஷிங் போன்ற நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தண்டவாளங்களை கைமுறையாக சீரமைப்பது மற்றும் வெப்ப நிலைமைகளை நிர்வாணக் கண்ணால் கவனிப்பது அவசியம், எனவே இது மனித காரணிகளால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது மூட்டு பிழைகள் மற்றும் மூட்டு குறைபாடுகளுக்கு ஆளாகிறது.

ஆனால் இது எளிமையான உபகரணங்கள், சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடை ஆகியவற்றின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், ஆன்லைன், ஆஃப்லைன் மற்றும் கட்டுமான தளத்தில் நகர்த்துவது எளிது, மேலும் செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, எனவே கட்டுமான தளத்தில் நீண்ட தண்டவாளங்களை வெல்டிங் செய்ய இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. .

03 தெர்மைட் வெல்டிங் முறை மற்றும் செயல்முறை

தெர்மைட் வெல்டிங் பொதுவாக ரயில்வே தண்டவாளங்களின் ஆன்-சைட் வெல்டிங்கில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது லைன் போடுவதற்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத முறையாகும். தண்டவாளங்களின் அலுமினோதெர்மிக் வெல்டிங் அதிக வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ் அலுமினியம் மற்றும் ஆக்ஸிஜனுக்கு இடையே உள்ள வலுவான இரசாயன தொடர்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது கன உலோகங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது, வார்ப்பு மற்றும் வெல்டிங்கிற்காக உலோகங்களை உருகிய இரும்பாக உருக்குகிறது.

தயாரிக்கப்பட்ட தெர்மைட் ஃப்ளக்ஸை ஒரு சிறப்பு க்ரூசிபிளில் வைத்து, அதிக வெப்பநிலை பொருத்தம் மூலம் ஃப்ளக்ஸைப் பற்றவைத்து, வலுவான இரசாயன எதிர்வினையை உருவாக்கி, உயர் வெப்பநிலை உருகிய எஃகு மற்றும் கசடுகளைப் பெறுவது முக்கியமான செயல்முறையாகும். எதிர்வினை தணிந்த பிறகு, அதிக வெப்பநிலையில் உருகிய எஃகு, முன்கூட்டியே சூடேற்றப்பட்ட மணல் அச்சில் தண்டவாளங்களைக் கட்டவும், மணல் அச்சில் பட்டை செய்யப்பட்ட தண்டவாளங்களின் முனைகளை உருக்கி, குளிர்ந்த பிறகு மணல் அச்சுகளை அகற்றி, சரியான நேரத்தில் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளை மறுவடிவமைக்கவும். , மற்றும் தண்டவாளங்களின் இரண்டு பிரிவுகளும் ஒன்றில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. அலுமினோதெர்மிக் வெல்டிங் உபகரணங்கள் குறைந்த முதலீடு, எளிமையான வெல்டிங் செயல்பாடு மற்றும் கூட்டு நல்ல மென்மை ஆகியவற்றின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், வெல்ட் தையல் என்பது மோசமான கடினத்தன்மை மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டியுடன் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான வார்ப்பிரும்பு அமைப்பாகும். பற்றவைக்கப்பட்ட கூட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு பிந்தைய வெல்ட் வெப்ப சிகிச்சையை மேற்கொள்வது சிறந்தது. .

சுருக்கமாக, நீண்ட தண்டவாளங்களின் வெல்டிங் தரம் தொடர்பு வெல்டிங் மற்றும் வாயு அழுத்தம் வெல்டிங் மூலம் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும். தொடர்பு வெல்டிங் மற்றும் வாயு அழுத்த வெல்டிங்கின் இறுதி வலிமை, விளைச்சல் வலிமை மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவை அடிப்படை உலோகத்தின் 90% க்கும் அதிகமாக அடையலாம். அலுமினோதெர்மிக் வெல்டிங்கின் தரம் சற்று மோசமாக உள்ளது, அதன் இறுதி வலிமை அடிப்படை உலோகத்தின் 70% மட்டுமே, சோர்வு வலிமை இன்னும் மோசமாக உள்ளது, அடிப்படை உலோகத்தில் 45% முதல் 70% வரை மட்டுமே அடையும், மேலும் மகசூல் வலிமை சற்று சிறப்பாக உள்ளது. தொடர்பு வெல்டிங்கிற்கு அருகில் உள்ளது.