ஆட்டோமொபைல் கவரிங் பாகங்களின் லேசர் வெல்டிங் செயல்முறை பற்றிய சுருக்கமான விவாதம்

லேசர் வெல்டிங்கை பாதிக்கும் காரணிகள்

1. லேசர் சக்தி

லேசர் வெல்டிங்கில் லேசர் ஆற்றல் அடர்த்தி வாசல் உள்ளது. இந்த மதிப்பிற்குக் கீழே, பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பு உருகுதல் மட்டுமே நிகழ்கிறது, மேலும் ஊடுருவல் ஆழம் மிகவும் ஆழமற்றது, அதாவது, வெல்டிங் ஒரு நிலையான வெப்ப கடத்தல் வகைகளில் செய்யப்படுகிறது; இந்த மதிப்பை அடைந்ததும் அல்லது மீறியதும், பிளாஸ்மா உருவாக்கப்படும், இது நிலையான ஆழமான ஊடுருவல் வெல்டிங்கின் முன்னேற்றத்துடன், ஊடுருவலின் ஆழம் பெரிதும் அதிகரிக்கும். லேசர் சக்தி இந்த வரம்பை விட குறைவாக இருந்தால் மற்றும் லேசர் ஆற்றல் அடர்த்தி சிறியதாக இருந்தால், போதுமான ஊடுருவல் ஏற்படும் மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறை கூட நிலையற்றதாக இருக்கும்.

2. வெல்டிங் வேகம்

வெல்டிங் வேகம் ஊடுருவலின் ஆழத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வேகத்தை அதிகரிப்பது ஊடுருவலை ஆழமற்றதாக மாற்றும், ஆனால் வேகம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், அது பொருளின் அதிகப்படியான உருகும் மற்றும் பணிப்பகுதியின் வெல்டிங்கை ஏற்படுத்தும். எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட லேசர் சக்தி மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் கொண்ட ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளுக்கு பொருத்தமான வெல்டிங் வேக வரம்பு உள்ளது, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய வேக மதிப்பில் அதிகபட்ச ஊடுருவலைப் பெறலாம்.

3. டிஃபோகஸ் அளவு

போதுமான சக்தி அடர்த்தியை பராமரிக்க, கவனம் நிலை மிகவும் முக்கியமானது. லேசர் ஃபோகஸிலிருந்து விலகி ஒவ்வொரு விமானத்திலும், சக்தி அடர்த்தி விநியோகம் ஒப்பீட்டளவில் சீரானது. இரண்டு டிஃபோகஸ் முறைகள் உள்ளன: நேர்மறை டிஃபோகஸ் மற்றும் எதிர்மறை டிஃபோகஸ். பணிப்பகுதிக்கு மேல் குவியத் தளம் இருக்கும் போது, ​​அது நேர்மறை டிஃபோகஸ் ஆகும், மேலும் பணிப்பகுதிக்கு மேலே இருக்கும் போது அது எதிர்மறை டிஃபோகஸ் ஆகும். டிஃபோகஸில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் வெல்டின் அகலம் மற்றும் ஆழத்தை நேரடியாக பாதிக்கின்றன.

4. பாதுகாப்பு வாயு

லேசர் வெல்டிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​உருகிய குளத்தைப் பாதுகாக்க மந்த வாயுக்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலான பயன்பாடுகளில், ஆர்கான், நைட்ரஜன் மற்றும் ஹீலியம் போன்ற வாயுக்கள் பெரும்பாலும் வெல்டிங் செயல்பாட்டின் போது ஆக்சிஜனேற்றத்திலிருந்து பணிப்பகுதியைப் பாதுகாக்கவும், வெடிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிளாஸ்மா.